Sobre la relación que hay entre controles policiales y los accidentes fatales y la necesidad de que las multas sean más duras, estuvo hablando el Jurado del Concurso Basta de Accidentes, integrado por Enrique Mattar, abogado, juez de Faltas de 3º Nominación de la Provincia de San Juan y co autor del Código de Faltas de nuestra provincia; el ingeniero Jaime Bergé, presidente de la Cámara Minera de San Juan; el Comisario Daniel Fada, 2do Jefe de División Tránsito de la Policía de San Juan, Hermes Rodríguez, presidente de la Cámara de Comercio de San Juan y titular de  una compañía de seguros; Carlos Lorenzo, abogado, ex director de Tránsito y Transporte de la Provincia, representante legal de UPCN y está a cargo de la Secretaría de Profesionales de UPCN San Juan;  y el Ing. Julio Tito Montaña, actual Director de Tránsito de la provincia.

Para el Comisario Fada “somos hijos del rigor. La gente se cuida al saber que hay operativos en gran cantidad en distintas fechas festivas como navidad, fin de año, primavera, donde no ha habido muchos accidentes y no hemos tenido que lamentar víctimas fatales. Pero resulta que salimos de esas fechas, y se hacen los controles habituales de alcoholemia, en ruta y calle, pero como que la gente se desentiende del caso. Pienso que el tema pasa por el hecho de que nos desentendemos”.

Al respecto, planteado el tema en la cuenta de Facebook del programa, la gente opinó que se trata de falta de responsabilidad, pidieron más multas, más penas, más toma de conciencia. Justamente, Fada dijo que según las estadísticas, “la mayoría de los accidentes se producen los fines de semana y en zonas rurales”.

Para Montaña: “Más del 90 por ciento de los accidentes son por errores humanos, coincidimos en que hay que aumentar el valor de la multa y en el caso de la División de Tránsito ya tenemos elaborado un proyecto decreto que también modifica las penalidades, pero he puntualizado la reforma, que es espero que se produzca pronto, en la inhabilitación del conductor a manejar. Es decir, quitarle el carnet según la gravedad hasta por un año e incluso más. El que tiene plata paga la multa y saca el auto al otro día, pero si le quitamos el carnet provoca una precaución mayor. Quitando los vehículos a veces no tenemos donde guardarlos, en cambio los carnets se pueden guardar en un escritorio”.

Según Mattar “también es necesario agravar las penas. Desde enero de este año se está arrestando por conducir en estado de ebriedad en un nivel superior a 0,80, que es conducción peligrosa. Creo que ese es el único camino. Después del arresto inicial que es para se le pase el estado de ebriedad, que es de 12 horas, sobreviene otro arresto de 3 a 7 días. La gran mayoría de los arrestos no han sido apelados”.

Por su parte, Rodríguez atribuyó el problema “a la alta velocidad. El 80 por ciento de los accidentes pasan por la alta velocidad, ayudados porque no tenemos las calles en condiciones. Los mayores controles hacen que baje la mortalidad, esto está recontra comprobado. Creo que hoy por hoy son muy bajas las multas que se están cobrando. Tendrían que ser altísimas. Cuando a las personas se les toca el bolsillo, creo que ahí se reacciona. Cuando existen los controles, son muy efectivos.

El jurado también habló del control en el transporte de las mineras y de limitadores de velocidad en vehículos (Vea el video de la charla completa).