Industria
Los aviones sanjuaninos
La fábrica inauguró el 12 de diciembre de 1972 como respuesta
a un plan de Fuerza Aérea, que había detectado un envejecimiento y reducción
del inventario aeronáutico del país y propició su recambio a través de
fabricantes de origen nacional. El accionar del Aeroclub San Juan fue de gran
importancia para la instalación de la fábrica en Pocito, con los beneficios de
la promoción industrial. Propiedad de la familia Beraza, Chincul fabricaba
aviones bajo licencia de Piper Aircraft Corporation.La inauguración de la
planta se produjo el 12 de diciembre de 1972. El hacendado de Buenos
Aires, José María Beraza, apadrinado e inspirado por el
presidente Alejandro Agustín Lanusse, decidió afrontar dicho
desafío.
Se decidió fabricar aviones bajo licencia de
Piper Aircraft Corporation.
Se construyeron dos hangares: De terminaciones,
y de producción. La superficie total cubierta alcanzó a 14.000 m². La planta
mantenía un proceso simultáneo con 10 líneas de ensamblaje, con unos 450
empleados (entre técnicos y mecánicos aeronáuticos), trabajaban las 24 horas,
los 365 días del año "24x7".
Chincul llegó a fabricar 800 aviones y tuvo
a 500 expertos armando 12 modelos distintos que en su mayoría eran exportados a
Brasil. Se alcanzó a construir 17 aviones fumigadores "Bravo" y hasta
se incorporó la firma estadounidense "Bell" para fabricar
helicópteros. Lamentablemente el 31 de enero de 1995 cerró sus
puertas. El gobierno de Carlos Menem eliminó las subvenciones y la fábrica
cerró.
Fuente: Publicado en Nuevo Mundo, edición
1035 del 21 de octubre de 2024
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